El Ancla del "B.D. Velasco L-11"
Una de las piezas del Museo que más llama la atención es la que perteneció al buque de desembarco "Velasco", del tipo " danforth" (presenta los brazos articulados, son movibles y un cepo próximo a la cruz en vez de a la cabeza de la caña), con una altura de tres metros y medio y otros tres de anchura.
El áncora terminó en Salinas gracias a los esfuerzos del almirante de origen asturiano Gabriel Portal Antón, entonces capitán general de la Zona Marítima del Cantábrico, que la donó al Ayuntamiento de El Ferrol y éste al Museo.
El Velasco perteneció primero a la Armada norteamericana, bajo el nombre de "Terrebonne Parish", y estuvo presente en las maniobras de la llamada crisis de los misiles de Cuba, el momento más caliente de la "guerra fría". A principios de los setenta pasó a la Armada Española y finalizó su singladura en 1.994, no sin antes participar en el despliegue de la OTAN en Bosnia.
El buque fue botado en agosto de 1.952 en los astilleros Bath Iron Works, de Bath (Maine), con el nombre de LST1156. Era un buque de desembarco de tanques con puertas en proa abisagradas y rampa abatible. Desplazaba 6.225 toneladas con 117,4 metros de eslora y 16,7 de manga.
Con una tripulación de 115 hombres, podía transportar hasta 395 infantes de marina con todo su equipo y medio centenar de vehículos militares. El buque, dotado de tres ametralladoras pesadas, poseía una rampa para el aterrizaje de helicópteros, incluidos los pesados "Chinook" del ejército de tierra.
Tras su botadura, pasó a las fuerzas de desembarco de la Flota Atlántica de los Estados Unidos en septiembre de 1.953, iniciando una serie de ejercicios preparatorios en Little Creek, hasta que el verano de 1.955, en que fue rebautizado como LST 1156 Terrebone Parish.
Continúa realizando operaciones en el Caribe y la costa de Carolina del Norte para después realizar un crucero hacia Lisboa y Port Lyautey (Marruecos).
A mediados de 1.957 transporta tropas de marines al Mediterráneo, donde se une a la Sexta Flota y realiza hasta 1.961, diversas maniobras de desembarco en las costas turcas, griegas e italianas.
La crisis de los misiles en Cuba motivó su traslado a aguas caribeñas donde en octubre de 1.962 se estableció una "cuarentena" en torno a la isla. En aquellos tres meses en los que el futuro del mundo estuvo en manos del John F. Kenndy y NIkita Kruschev, el buque estuvo encuadrado en el sexto escuadrón anfibio de la Flota del Atlántico. Afortunadamente, no fue necesario desembarco alguno, por lo que volvió al Mediterráneo.
De 1.963 data su primer contacto con España. Ese año estuvo presente en unas maniobras con 3.000 marines norteamericanos y españoles. En el otoño de 1.964 participaría en el ejercicio "Steel Pike" en Huelva, transportando a la compañía G del primer batallón del segundo regimiento de marines. En 1.966 forma parte del despliegue norteamericano en la República Dominicana, para volver al Mediterráneo en 1.967 con nuevos ejercicios en Cerdeña, Grecia...
Participaría en el ejercicio "Fair Game Five", con marines y torpas de la Legión Extranjera Francesa.
Sigue un período de nuevas maniobras en Málaga, Panamá, ..., para pasar en octubre de 1.971 a la Armada Española que lo renombró como L11 Velasco. Ya en la Armada Española, fue utilizado como barco de entrenamiento por la Unidad de Operaciones Especiales con base en La Carraca (Cádiz).
En 1.981, el día de las Fuerzas Armadas, participo con otros buques en un simulacro de asalto anfibio en Barcelona.
En 1.992 y 1.993, el Velasco y otro barco participaron junto al anfibio "Castilla" y el buque de desembarco "Hernán Cortés" en labores de apoyo logístico a las tropas españolas desplegadas en Bosnia, trasladando personal, vehículos y pertrechos.
Ancla donada por el Ayuntamiento de El Ferrol en 1996 que se utilizaba para embarcaciones menores.
